Busstrejken en tankeställare
SL:s bussar har tystnat, tills vidare i varje fall, och stadsborna upplever ett befriande lugn som läker kropp och själ. Tydligen bidrar kollektivtrafiken allvarligt till bullerstörningarna. Innan man konstruerat ett tillräckligt tyst fordon finns det ändå några saker SL kan göra.
1. Införa en lugnare körstil med färre gaspådrag. Utan alla onödiga gaspådrag är dagens bussar förhållandevis tysta. Kanske får man utsträcka tidtabellerna lite, men det får vägas mot vinsten av bullerfria gator. Ett kraftigt gaspådrag ger endast någon sekunds tidsvinst samtidigt som det drar extra bränsle. Många stockholmare är konstant utsatta för SL:s kinesiska bullertortyr. Körskolorna lär idag ut en mer miljöanpassad körstil och SL lärde förarna köra mjukt redan på 1980-talet med hjälp av en apparat som mätte accellerationen, men den tycks ha fallit i glömska.
2. Satsning på elbussar. De gamla trådbussarna gick nästan helt ljudlöst. Man kan även sätta in mindre bussar vissa tider på dygnet och spara bränsle. Ledade bussar behövs endast i rusningstrafik. På nätterna kunde man t ex utnyttja små färdtjänstfordon, sak samma med SL:s personaltransporter. Men framför allt gäller det nu att protestera hos SL varje gång en buss uppträder bullersamt. Tyvärr hjälpte det inte att påpeka de för höga hastigheter och rena buskörningar som uppstår på vissa långsträckor, med följd att en allvarlig bussolycka inträffade i Stockholm. Det sätter fingret på en annan viktig punkt.
3. SL och de andra bussföretagen, liksom ansvariga politiker, måste börja lyssna på kritiken. Fullsatta bussar med stående bör t ex köra extra lugnt och försiktigt med hastighetsbegräsning. Säkerhetsbälten bör finnas på vissa sträckor.
4. Därtill bör det aldrig mer få hända att bussförare kör över folk, t ex småbarn som trillar mellan hjulen vid busshållplatser. En detektor som upptäcker föremål under bussen borde kunna utvecklas. Man kunde även varna passagerare som stigit ur och sneddar över gatan framför bussen utan att se sig för, vilket är alltför vanligt. Föraren kunde härvid åläggas avge en kort varningssignal om han upptäcker faran. Mycket återstår att göra även för säkerheten, men som alltid går förändringar trögt eller motarbetas av ren slentrian.
SvD SvD SvD DN Sydsv DN Busstrejken, SL, kollektivtrafik, trafiksäkerhet, buller, elfordon
Det hade väl varit utsökt om Staden hade begripit läget att just sätta upp sina luftmätare så att vi en gång för alla fått klart för oss skillnaden mellan utsläppen av dessa giftiga jätteburkar och den biltrafik som ersätter bussarna nu.
Comment by John Doe — July 12, 2008 @ 9:40 am
Som akustiker är det just BULLER som vi i förlaget www.KnutpunktSlussen.se ansträngt oss mycket för att bekämpa. Genom att göra Knutpunkterna effektivare och resandet med med tysta, utrymmes och energieffektiva färdmedel mer angenämnt så ser vi en stor potential till en skönare stad. Vi kanske ska komplettera trängselskatten med bullerTull för att få bort alla som sprider buller i onödan.
Comment by Olle Markstedt — July 13, 2008 @ 8:11 am